Estadisticas accidentes Tesla están aquí: Tesla representa el 70% de los accidentes que involucran vehículos con asistentes de conducción en los EE.UU., y Waymo (Google) lidera la mitad en automóviles autónomos.

Tesla es, desde hace tiempo, una de las marcas que más publicita sus asistentes de conducción, tanto el Autopilot inicial como el nuevo Full Self-Driving, que han protagonizado más de una investigación por parte de las autoridades en Estados Unidos y han generado muchas críticas por identificarse como sistemas de conducción autónomos cuando aún no han llegado a esa etapa.

Para comprobar de forma fiable el impacto de estos asistentes de conducción, la agencia de Estados Unidos encargada de la seguridad vial, la NHTSA, decidió en junio de 2021 lanzar una orden general a los fabricantes de vehículos con sistemas avanzados de conducción (conocidos en inglés como ADAS) o vehículos autónomos (ADS) para que informen de los accidentes de sus vehículos.

El resultado de los primeros datos revelados de la DGT estadounidense revela que Tesla representó casi el 70% de los accidentes de vehículos con asistentes de conducción hasta el nivel 2 de conducción autónoma, dentro de los cinco establecidos por la Sociedad de Ingenieros de Automoción.

Estadisticas accidentes Tesla

Este nivel supone que el vehículo puede acelerar, frenar, mantener el carril y la velocidad por sí solo, aunque el conductor debe mantener el control, ya que todavía se considera que es un soporte de conducción. A partir del nivel 3 es cuando empezamos a hablar de conducción autónoma, parcial en el nivel 3 y completa en el nivel 5.

Bueno, de acuerdo con los datos recopilados por la NHTSA, entre julio de 2021 y mayo de 2022, ocurrieron 392 colisiones con vehículos de nivel 2 involucrados en los Estados Unidos. De ellos, 273 eran de vehículos Tesla (69,6%), muy por delante de los noventa de Honda o los diez de Subaru.

En el conjunto de los 392 accidentes de vehículos de conducción autónoma de nivel 2, se produjeron seis con víctimas mortales, aunque las muertes pudieron ser más porque en 294 choques no se informó de la gravedad de los afectados. El mayor número de accidentes fue frontal (124) y el estado de Estados Unidos con más incidentes fue, con diferencia, California, con 125 casos.

La NHTSA ha pedido que los datos se tomen con precaución, porque depende de varios elementos: si el vehículo puede transmitir datos telemétricamente, y algunos de los datos recopilados por los fabricantes dependen de las quejas de los consumidores.

Datos estadisticas accidentes Tesla

Además, el dato no se ha relativizado en función del número de vehículos con estas características desplegados por cada fabricante — evidentemente, Tesla es uno de los que más vehículos con asistente de conducción de nivel 2 ha puesto en el mercado — ni se ha vinculado al número de kilómetros recorridos, otro elemento esencial a la hora de considerar su seguridad.

"Estos datos forman parte de nuestro compromiso con la transparencia, la rendición de cuentas y la seguridad vial. Las tecnologías modernas tienen el potencial de ayudarnos a prevenir colisiones, reducir la gravedad de los accidentes y salvar vidas, y este departamento está interesado en apoyar las tecnologías que demuestren su capacidad para hacerlo", dijo Steven Cliff, administrador de la NHTSA.

La DGT de Estados Unidos ha evaluado por separado los vehículos con ADS (sistemas de conducción automatizada), lo que los sitúa en los que van de los niveles 3 al 5, que ya están en formato de prueba en varias ciudades de Estados Unidos.

En este tipo de vehículos autónomos, la NHTSA ha recibido informes de 130 accidentes desde julio de 2021, de los cuales la gran mayoría (108) no se vieron afectados, solo en uno hubo una persona gravemente dañada y en los otros casos hubo daños moderados (3) o menores (12).

Casos estadisticas accidentes Tesla

En la mayoría de los casos se produjeron accidentes con otro vehículo (108) y en once con vehículos vulnerables (7 ciclistas, dos motoristas y otros dos con motos eléctricas). Y la mayoría (90) fueron en California, donde se están produciendo la mayoría de las primeras pruebas con estos vehículos.

Por marcas, Waymo, la división de conducción autónoma de Google, se lleva la palma con sesenta y dos casos, aproximadamente la mitad de los accidentes reportados. Le sigue Transdev, una empresa francesa dedicada al transporte público que opera algunos autobuses autónomos en Estados Unidos.

Cruise, la marca de conducción autónoma propiedad de General Motors y Honda, es la tercera por número de colisiones con veintitrés accidentes, y la propia General Motors lidera otros dieciséis. Además, en esta lista de accidentes con vehículos autónomos se encuentran la subsidiaria de automóviles autónomos de Amazon, Zoox (12 casos), Argo AI (10), Ford (7), Mercedes-Benz (3), Pony.ai (3), Toyota (2) o Tesla (1).

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