Mercedes George Russell estaba en conflicto entre la autenticidad y la aspiración posterior a obtener la primera línea de clasificación del grupo como consecuencia de la época en el Australian Fabulous Prix.

George Russell estaba en conflicto entre la autenticidad y la aspiración a raíz de obtener la primera columna de calificación más memorable de Mercedes en el Estupendo Premio australiano.

El británico de 25 años dejó saber que sería "realmente desafiante luchar" por el triunfo con Max Verstappen, quien tomó la posición de poste para el grupo Red Bull, que ha despejado todo antes que ellos hasta este momento esta temporada.

Sin embargo, Russell también dijo: "Debemos dar el paso, ¿verdad? Debe ir por el éxito.

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"Max será increíblemente rápido. No se puede ocultar eso. Será un desafío superar este circuito, por lo que el comienzo y la primera vuelta serán esenciales, sin embargo, el Red Bull tiene una velocidad máxima poco común.

"Debemos percibir cómo nos va. Debemos hacer nuestra propia carrera, y asumiendo que la puerta abierta está ahí, debemos dejarlo salir todo."

Tanto Russell como su colega Lewis Hamilton, que se clasificó tercero, dijeron que su aparición en la parte delantera después de un comienzo problemático más de una temporada había sido sorprendente.

¿Por qué Mercedes es mejor?

Parece que las temperaturas inusualmente frías en Melbourne este final de semana han tenido un impacto en la restauración a pequeña escala de Mercedes.

La clasificación se llevó a cabo bajo cielos oscuros con temperaturas de algo así como 15C, y los grupos estaban experimentando dificultades para calentar sus neumáticos lo suficiente como para un agarre ideal.

Red Bull, específicamente, estaba luchando. A través de la calificación, el beneficio de Verstappen no fue tan perfecto como lo ha sido hasta este momento este año, y necesitaba depender de una última vuelta fenomenal para garantizar que estaba fuera del campo. Y aún así, al final del día, su beneficio estándar de un segundo sobre el Mercedes hasta este momento de este año se redujo en 3/4. Además, el Aston Martin de Fernando Alonso, que se clasificó cuarto, también estuvo más cerca de lo esperado.

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El compañero de Verstappen, Sergio Pérez, hizo algunos recuerdos calientes, estrellándose en la primera calificación después de un día de incidentes, en el que tuvo algunas desventajas.

Algunos contemplaron si podrían estar relacionados con la temperatura de los neumáticos, pero el mexicano exigió que fuera provocado por un problema de desaceleración, cuyas sutilezas dijo que no le gustaba compartir.

Mercedes, sin embargo, parece haber clavado su planificación de neumáticos. "Los neumáticos juegan una variable importante", dijo Russell. "En el momento en que los pones en el equilibrio perfecto, das un gran salto. Mejoré 0.4 segundos en mi última carrera y, lamentablemente, son neumáticos, neumáticos, neumáticos confiables.

"Realmente creo que los Red Bull están una clase por delante. Lewis y yo lo aprovechamos, y por lo que Max estaba hablando, parece que había algo más en el almacenamiento."

Hamilton, en lo que a él respecta, fue el segundo más rápido después de las carreras principales en la calificación definitiva, a solo 0.009 segundos de Verstappen, pero de repente admitió que su "segunda vuelta fue una pieza normal y mañana mejoraré".

"Se siente asombroso estar aquí con Max y realmente confío en que mañana podamos agarrarlo", agregó Hamilton. "Podría alejarse en la distancia como lo ha hecho anteriormente, sin embargo, haremos todo lo posible. Tenemos que esperar que sean un cuarto, una parte de un segundo más rápidos que nosotros, pero tal vez con el remolque que podamos mantener apretado."

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Wolff seduce por la tranquilidad

La presentación de Mercedes también planteó problemas sobre si su temporada puede resultar preferible a la que temían en las dos primeras carreras.

Su ausencia de velocidad en la carrera principal en Bahrein llevó al jefe de grupo Toto Wolff a admitir que habían cometido un error al continuar con el razonamiento del vehículo que utilizaron el año pasado, y que es totalmente diferente de todos y cada uno de los grupos de la matriz.

Ha provocado una diferencia en el enfoque, y los conductores han estado diciendo que, por lo tanto, se están encontrando grandes adiciones en la corriente de aire. La expectativa del grupo es que estos los empujarán constantemente hacia adelante cuando comiencen a ser llevados al vehículo, comenzando en la siguiente carrera en Azerbaiyán hacia el final del mes.

Wolff excusó las ideas que había grabado demasiado apresuradamente como una copia impresa del vehículo en Bahrein, diciendo: "Debemos ser conscientes para no balancearnos entre la locura y la melancolía. Hemos visto que hay un montón de potencial en la apertura del vehículo, pero realmente queremos ir con las mejores opciones a largo plazo."

Además, advirtió sobre volverse demasiado exagerado para un gran resultado.

"Transmites un pase decente y se convierte en riqueza y luego, con el siguiente resultado terrible, piensas al revés", dijo Wolff.

"Nunca hemos tenido una opinión autorizada sobre a qué debe parecerse el vehículo. Sabemos exactamente dónde perdimos el punto por completo. También nos damos cuenta de que hay algo de decencia en el vehículo, especialmente si hacemos cada paso correctamente y podemos sacar todo de él."

Alonso, mientras tanto, agregó su propia valoración de Mercedes George Russell.

"En (la última carrera en) Jeddah, estuvieron a 0.1 segundos de nuestra velocidad el domingo", dijo Alonso. "Suponiendo que leas sus comentarios, parece que tienen un vehículo que está fuera de la Q3, pero no creo que sea terrible.

"No es comparable a Red Bull. Nadie tiene un vehículo cerca de Red Bull. Sin embargo, están mejorando y pronto serán un competidor para las victorias. Lo hicieron el año pasado y llegaron a la cima en una carrera después de un comienzo extremadamente terrible. Este año, además, están mostrando el potencial que tienen.

"Ellos comienzan antes que yo, así que creo que será un verdadero desafío abrumarlos. La carrera es con Red Bull, los dos Mercedes y presumiblemente los Ferrari también, que son mejores aquí con estas circunstancias más frías. Ser una carrera fascinante es ir."

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