Gran Premio Japon 2022 - La clase de Max Verstappen es la única certeza en un día "confuso y extraño" para la F1.

Fue, reconoció Max Verstappen, una forma" extraña, confusa y bastante divertida " de ganar un campeonato del mundo.

El piloto de Red Bull había ganado el Gran Premio de Japón, pero él y casi todos los demás en la Fórmula 1 pensaban que aún no había hecho lo suficiente para sellar un segundo título mundial. Solo para que se decidiera unos minutos más tarde que lo había hecho.

"No tenía ni idea de lo que iban a decidir con los puntos", dijo Verstappen.

"Cuando crucé la línea, todavía no era campeón del mundo."Entonces alguien dijo que sí. "¿ Estás seguro?- respondió él. Luego le dijeron que no lo era, y finalmente, sí, lo era de verdad.

Gran Premio Japon 2022

¿Cómo es posible que uno de los deportes de más alto perfil del mundo se haya encontrado en una situación en la que alguien tiene que decidir en el momento cuántos puntos se otorgan en una carrera, y la conclusión a la que se llegó fue diferente de lo que todos los equipos esperaban?

Según el director del equipo de Verstappen en Red Bull, Christian Horner, la respuesta fue "un error" cometido en la redacción de las regulaciones luego de otra controversia sobre otra carrera golpeada por el mal tiempo, el Gran Premio de Bélgica del año pasado.

De vuelta en Spa en 2021, la controversia fue por el hecho de que se declaró un resultado y se otorgaron puntos, a pesar de que no se realizaron vueltas de carrera debido a la lluvia torrencial.

La intención era reescribir las reglas para garantizar que no se pudieran otorgar puntos a menos que hubiera habido una carrera genuina, incluso si era corta.

Históricamente, siempre ha sido el caso en la F1 que una carrera más corta significaría puntos reducidos. Por lo general, el 75% de la distancia de carrera era la marca en la que se otorgaban puntos completos.

Gran Premio Japon 2022 clausula

Pero una cláusula de cuatro palabras ha cambiado todo eso.

En las reglas que rigen la suspensión de una carrera, se presenta una tabla que detalla un conjunto de puntos otorgados en una serie de escenarios. Y en esta tabla, entre el 50 y el 75% de la distancia de carrera significa tres cuartos de punto.

Pero la cláusula en cuestión comienza diciendo: "Si una carrera se suspende y no se puede reanudar...", por lo que la tabla, dijo la FIA el domingo, solo se aplica en caso de que una carrera no se reinicie.

El problema que surgió en Japón es que en ninguna parte de las reglas se establece lo que sucede con los puntos si se reanuda la carrera, como sucedió en Suzuka, cuando un fuerte accidente en la primera vuelta provocó un paro de dos horas y luego una carrera más corta que se extendió a poco más de la mitad de la distancia original.

Sin nada en las reglas que especificara qué hacer, la FIA decidió otorgar puntos completos, en contra de lo que los equipos entendieron que era la intención y en contra de todos los precedentes históricos.

Y esa era la diferencia entre que Verstappen ya se convirtiera en campeón, o que tuviera que ir al Gran Premio de Estados Unidos del 21 al 23 de octubre y que aún necesitara ganar un punto sobre su compañero de equipo Sergio Pérez y Charles Leclerc de Ferrari, cuyo error en la chicane final y la posterior penalización de cinco segundos y tres puntos perdidos fue suficiente para asegurar el título para Verstappen una vez que se aclaró la situación de los puntos.

Gran Premio Japon 2022 comentarios

El director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, dijo: "Estábamos confundidos; no pensamos que se otorgarían puntos completos."

Helmut Marko, asesor de Red Bull Motorsport, dijo: "Fue una sorpresa porque nuestros estadísticos dijeron que necesitábamos un punto más."

Mercedes estuvo de acuerdo en que la intención de las reglas era escalar los puntos en relación con la distancia de carrera completada.

Y el hecho de que esto fuera cierto puede determinarse por un hecho simple: según las reglas tal como están escritas, los oficiales podrían correr solo dos vueltas de carrera y otorgar puntos completos.

Horner dijo: "Lo que se suponía que se arreglaría después de Spa no está especificado en las reglas, por lo que inesperadamente ganamos.

"Fue un error que no se incluyó después de los problemas de Spa. Teníamos la fuerte impresión de que solo se anotaría el 75% de los puntos."

¿Y se revisará la regla? "Estoy seguro de que lo será", dijo Horner.

Un portavoz de la FIA dijo: "Esto es algo que analizaremos como parte de nuestros procesos de revisión en curso y realizaremos las actualizaciones necesarias de manera normal a través de los canales de gobierno apropiados."

Gran Premio Japon 2022 controversia

Ahora son dos campeonatos seguidos que han terminado en controversia.

El año pasado, el problema fue que el director de carrera Michael Masi aplicó las reglas incorrectamente durante un período tardío de coche de seguridad en el último gran premio de la temporada. Esto llevó directamente a que el campeonato cambiara de manos, cuando Verstappen pasó a Lewis Hamilton en la pista cuando el gran Premio se reinició para una sola vuelta de carrera.

Este año, los errores con las reglas no tuvieron ningún efecto en el destino del campeonato, solo en el momento en que se ganó.

Pero hay una gran ironía aquí.

Las reglas se discuten con los equipos y tienen que pasar por un proceso de aprobación formal. Pero adivina quién escribió la nueva regla que ahora se ha expuesto tan públicamente.

Masi, antes de ser relevado de su puesto durante el invierno.Desde el punto de vista de la FIA, era exactamente lo que no necesitaba en el clímax de una temporada que ha estado marcada por una creciente insatisfacción en nombre de los equipos y la F1 por la forma en que se está ejecutando el deporte.

Desde el punto de vista de Verstappen, su momento culminante en una temporada en la que ha sido magníficamente incomparable se vio al menos parcialmente eclipsado.

"No me importa que haya sido un poco confuso", dijo. "De hecho, me parece bastante divertido."

Puede darse el lujo de ser magnánimo, después del tipo de año que ha tenido.

Gran Premio Japon 2022 reglas nuevas

En 2022, la F1 se embarcó en una nueva era, con nuevas reglas técnicas destinadas a cerrar el campo y mejorar las carreras. Uno de esos objetivos se ha logrado: los coches pueden competir más juntos. El otro no lo ha hecho: Verstappen y Red Bull están armando una de las temporadas más dominantes en la historia de la F1.

Japón fue la 12da victoria de Verstappen en 18 carreras, y su quinta en las últimas seis. A falta de cuatro grandes Premios, parece inevitable que rompa el récord de más victorias en una temporada, actualmente en 13 por su predecesor en Red Bull Sebastian Vettel y Michael Schumacher durante su pompa de Ferrari.

El año no empezó así. Para la primera mitad de la temporada, había poco para elegir entre Red Bull y Ferrari, Verstappen y Leclerc.

Leclerc abrió una ventaja de 46 puntos sobre Verstappen después de solo tres carreras porque el holandés se retiró de dos de ellas cuando corría segundo detrás de él en el Gran Premio Japon 2022.

En ese momento, Verstappen sintió que esa brecha sería difícil de cerrar. Pero luego la temporada de Ferrari implosionó en un torrente de fallas de motor y errores de estrategia, y un par del propio Leclerc.

Hasta mediados de julio, los dos coches todavía tenían un rendimiento cercano, pero a medida que Red Bull le quitó peso a su coche, Verstappen cobró vida. Y mientras Pérez todavía se encuentra luchando contra los Ferrari, Verstappen ahora parece imbatible y capaz de ganar desde casi cualquier lugar de la parrilla.

"No siento que Red Bull tuviera un coche dominante para ganar el campeonato de la forma en que Max lo ganó", dijo Pérez el domingo. "Cuando se sintió cómodo con el coche, estaba conduciendo a otro nivel para todos. Algunas de las carreras que hizo fueron increíbles de ver."

Gran Premio Japon 2022 y Hungria

De hecho, lo fueron , lo más destacado entre muchos fue su victoria desde el décimo lugar en la parrilla en Hungría, el 15 en Bélgica y el séptimo en Italia.

Sin embargo, incluso antes de eso, Verstappen ya parecía haber superado este año los estándares ya muy altos que estaba alcanzando anteriormente. Para Horner, el punto de inflexión fue ganar su titanic scrap con Hamilton el año pasado.

"El año pasado fue una pelea de peso pesado entre dos titanes", dijo Horner. "Y habiendo logrado eso el año pasado, liberó la presión de sus hombros y salió y la rompió del parque."

El ritmo vertiginoso se ha mantenido, pero Verstappen lo ha unido a un nivel de madurez y control este año que lo ha hecho aún más formidable.

El domingo, Verstappen solo estaba comenzando el proceso de aceptar lo que ha logrado.

"Emociones muy diferentes [al año pasado de Gran Premio Japon 2022]", dijo, "pero eso se debe a que toda la temporada fue muy diferente, autos completamente diferentes, una forma completamente diferente de competir, la cantidad de carreras que hemos ganado.

"El año pasado todo dependía de la calificación y ahora, incluso con algunas penalizaciones de motor, [ha sido posible] volver al frente.

"Realmente ha sido un año agradable y un año muy especial que será muy difícil de igualar."

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