Hungria bloquea impuesto sociedades minimo UE, ya que Hungría se ha convertido en un oponente tardío a un acuerdo internacional sobre una tarifa mínima de impuesto de sociedades, lo que posiblemente obligue a los ministros de Finanzas de la Unión Europea a posponer una votación deliberada para el viernes (17 de junio) sobre su transposición al reglamento de la UE, dijeron diplomáticos de la UE el jueves.

Se había anticipado un acuerdo el viernes después de que Polonia abandonara su competencia, dijo uno de los diplomáticos, pero Hungría surgió como un obstáculo de última hora.

Un segundo diplomático dijo que un debate público sobre el asunto se convirtió, sin embargo, en el calendario de la asamblea de ministros de Finanzas de la UE del viernes, sin embargo, un acuerdo se convirtió en ahora no va.

Polonia y Hungría han estado en desacuerdo con la Comisión Europea, que ha retenido su recepción de dinero del fondo de recuperación COVID-19 por preguntas sobre su postura sobre la regla general de la regulación y los diferentes valores de la UE.

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La Comisión autorizó proyectos de ley a Polonia hace dos semanas, aunque se limitó a que Varsovia realizara reformas en su poder judicial.

El diplomático de la UE afirmó que Hungría, para la que no se ha permitido el dinero del fondo de recuperación, se había convertido el miércoles en un oponente al acuerdo fiscal mínimo propuesto por la OCDE y apoyado por más de un centenar de países.

El ministro de Relaciones Exteriores húngaro, Péter Szijjártó, dijo en su página de Facebook que era "muy arriesgado" aumentar la carga fiscal sobre los productores europeos en un momento de conflicto en Europa y desafíos para la economía de la UE.

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El logro del sistema económico húngaro se basa en que el gobierno sea capaz de reducir los impuestos y una subida de impuestos amenazará los puestos de trabajo, afirmó.

El diplomático de la UE declaró que los argumentos de Hungría no han sido convincentes, ya que el impuesto mínimo se diseñó para crear un campo de juego de grado global, en beneficio de Europa, y que Hungría también había adquirido una dispensa especial, lo que significa que la regla general ahora podría no tener un efecto deficiente.

"En ausencia de problemas, es muy difícil encontrar una solución", dijo el diplomático. "No parece muy prometedor en este momento.”

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El aumento del valor de la gasolina debería significar un uso adicional de carbón a medida que se reduce la propagación

En los últimos meses, la propagación de los gastos conocidos como "fáciles de oscurecer" y "de chispa suave" se ha reducido, pero sin embargo favorece en gran medida la utilización del carbón para la generación de electricidad, y el último salto en los gastos de gas amenaza con ampliar una vez más el despliegue.

El cargo " easy-dark "es el que se paga por la utilización de carbón al contabilizar cada gasto de gas y la tarifa de emisiones de carbono, al mismo tiempo que el precio" clean-spark " cubre el costo de la utilización de gasolina y las próximas emisiones.

El costo del gas ha comenzado a aumentar una vez más durante los últimos días, ya que los flujos de gasolina rusos a Europa a través del gasoducto Nord Stream 1 cayeron de manera similar y Moscú dijo que las demoras adicionales en el mantenimiento pueden hacer que posponga todos los flujos.

Si bien el mercado mundial del carbón también se ha mantenido muy ajustado, lo que ha provocado precios más altos del carbón, el mercado espera que el carbón sea el suministro económico el próximo año, lo que indica que la utilización del carbón seguirá siendo alta, declaró el analista de Rystad Energy, Fabian Ronnigen.

La Unión Europea está lista para prohibir las importaciones de carbón ruso a mediados de agosto, para que pueda ejercer más presión sobre los consumidores y obligar a los clientes a buscar en otro lugar, además de endurecer el mercado.

La Comisión de la UE ha pronosticado que las compras de carbón a Rusia ascenderán a alrededor de €8 mil millones al año.

Los datos de Rystad Energy también mostraron que la energía del carbón podría continuar siendo la fuente de gasolina más agresiva hasta 2025.

Sin embargo, se prevé que el reciente intento fallido de negociar el régimen de comercio de derechos de emisión (RCDE) de la UE beneficiará el uso de combustible, ya que un mercado de carbono más estricto podría dar lugar a mejores precios de las emisiones.

Como el carbón es más intensivo en carbono, las crecientes tarifas por emisiones hacen que el gas sea más competitivo, en vista de que los operadores pueden tener que mantener una capacidad mucho menor para utilizar la producción de combustible que el carbón.

El indicador de propagación de combustible a carbón ha reducido drásticamente su agujero a los costos de emisiones de carbono (EUA) en estos días, sin embargo, se mantiene más del 50% por encima de los derechos de emisión de carbono, dijo el analista de ICs Florian Rothenberg.

El indicador expresa cuán excesivas podrían ser las tarifas de la UE para incentivar la tecnología de energía de combustible en lugar de la generación de energía a base de carbón.

De esta manera, las plantas de energía alimentadas con combustible están configuradas para permanecer apagadas en todas las horas en las que se debe tener suficiente capacidad de carbón para actualizarla, agregó.

Para los próximos meses de otoño e invierno, las temperaturas también pueden extraer combustible lejos del trimestre de fuerza y en la dirección de la demanda de calefacción residencial.

"Solo en el caso de un invierno completamente cálido combinado con una renovada tendencia alcista en el mercado del carbono, podríamos contar con el despliegue de flores delgadas y algunas eficientes a gasolina que reemplacen a las unidades de carbón más antiguas dentro de la mezcla", dijo Rothenberg.

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