Explicación Precios gas Britanico Union Europea: ¿está Rusia impulsando los precios?
Los precios de referencia de los combustibles europeos y británicos están en camino de obtener ganancias de más del 50% esta semana después de que Rusia declaró que la capacidad de su gasoducto Nord Stream 1, que lleva gasolina sin demora a Alemania, se reduciría en alrededor del 60%, reduciendo drásticamente el suministro de combustible europeo.
Los flujos de gasolina rusos a Europa cayeron de nuevo el viernes (17 de junio), coincidiendo con una ola de calor temprana que se apodera de su sur y aumenta los cargos de referencia en temas que el continente también puede considerar acumular garaje de antemano de la temporada de clima invernal como deliberado.
Italia y Eslovaquia declararon haber recibido mucho menos de la mitad de los volúmenes estándar a través del gasoducto Nordstream 1, que cruza el Mar Báltico desde Rusia a Alemania y factura alrededor del cuarenta por ciento de los flujos de gasoductos rusos a la Unión Europea.
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Francia declaró que no recibía gasolina rusa de Alemania hasta el 15 de junio.
El grupo empresarial alemán strength dijo el viernes que los volúmenes de disminución ahora deberían ser reemplazados por otros recursos, que incluyen a Noruega y los Países Bajos, pero la disminución se volvió "preocupante" debido al efecto de capacidad que puede tener en los componentes durante los meses de invierno.
A continuación se presentan algunos de los factores que explican el impacto de las sustancias rusas en los mercados de combustibles de Europa, incluso los que no dependen de la gasolina rusa sin demora.
Europa ha confiado históricamente en Rusia para alrededor del cuarenta por ciento de su gas natural, la mayoría agregado a través de tuberías que consisten en Yamal, que cruza Bielorrusia y Polonia a Alemania, Nord Stream 1, que corre inmediatamente a Alemania, y tuberías a través de Ucrania.
Una comunidad de interconexión de tuberías de hipervínculos internos de Europa los mercados de combustibles.
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No todas las naciones obtienen combustible directamente de Rusia, sin embargo, si naciones como Alemania, el principal comprador de combustible ruso en Europa, obtienen menos, tienen que llenar el vacío en otro lugar, como Noruega, que tiene un efecto en cadena en la gasolina disponible para otros lugares internacionales.
Como resultado, las modificaciones en los elementos rusos pueden tener como objetivo una gran volatilidad de la carga de combustible en Gran Bretaña debido a la relajación de Europa, a pesar de que Gran Bretaña generalmente obtiene mucho menos del cuatro% de su gasolina de Rusia. Las entregas rusas más bajas se pueden obtener mucho menos de su mayor distribuidor, Noruega.
Rusia ya comenzó a reducir los flujos a Europa en el 2do 1/2 de 2021, con flujos a través de las tres rutas principales de tuberías que disminuyeron alrededor del 20% en comparación con el segundo 1/2 de 2020.
Las tarifas del gas en Europa se dispararon en 2021, ya que la oferta no siguió el ritmo de la demanda impulsada por la recuperación de la pandemia de coronavirus.
Flujos Precios gas Britanico Union Europea
A pesar de los menores flujos, el monopolio de gas ruso Gazprom, propiedad del Reino Unido, dijo que resultó gratificante todos sus contratos a largo plazo, y los grupos europeos contactados a través de Reuters el año pasado mostraron que se cumplieron las responsabilidades contractuales.
Eso cambió después de la invasión rusa de Ucrania, un movimiento que Moscú conoció como una "operación especial.”
Este año, Moscú ya ha reducido los flujos de combustible a Bulgaria, Polonia, Finlandia, el proveedor danés Orsted, la firma holandesa Gasterra y Shell por sus contratos alemanes, después de que todos rechazaron una demanda del Kremlin de reemplazar los pagos en rublos, un flujo en respuesta a las sanciones europeas.
Varias empresas, incluidas las alemanas Uniper y RWE, y la italiana Eni, realizaron pagos bajo el nuevo esquema de Rusia y persistieron en recibir gas.
Pero muchas corporaciones, incluidas Uniper y RWE, ahora han visto frenada su entrega después de que Rusia redujera el potencial del gasoducto Nord Stream 1.
Mientras que el primer ministro italiano, Mario Draghi, acusó a Moscú del uso de sus componentes de combustible por razones políticas, Rusia dijo que las reducciones de suministro han sido necesarias debido a la demora en la devolución del dispositivo que se había enviado para su restauración.
Los flujos de gas desde Rusia a través de los tres principales oleoductos se desplomaron un 26% en junio en comparación con mayo a una media de alrededor de 1.771 gigavatios hora al día (GWh/d), mostraron los datos de Refinitiv Eikon.
El proyecto Nord Stream ha disparado las tarifas del gas en Europa y Gran Bretaña.
La Unión Europea aspira a dejar de depender de los combustibles fósiles rusos con la ayuda de 2027 y ha comenzado a buscar alternativas, que incluyen el uso de crecientes importaciones de gasolina natural licuada (GNL) global.
Las importaciones de GNL aumentaron aproximadamente un 58% en los primeros cinco meses de 2022 en comparación con los rangos de 2021, mostraron los datos de Refinitiv, lo que refleja un mayor potencial en los Estados Unidos y cargos excesivos en Europa que atraen cargas adicionales.
Pero Europa tiene una capacidad limitada para obtener GNL y las preocupaciones de entrega se profundizaron aún más después de que Freeport LNG, operador de un importante centro de exportación de Estados Unidos, declaró el martes que podría tomar al menos 90 días reanudar las operaciones parciales después de una explosión la semana pasada.
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