Tesla ignora crisis coronavirus duplica ventas automoviles China: Tesla hizo casi una quinta parte de sus ingresos anuales en China en 2020 Gracias a los acuerdos de voladura. No obstante, la organización se enfrenta a una investigación administrativa en el mercado automotriz más grande del planeta.

Los acuerdos del fabricante de automóviles eléctricos en China aumentaron a 6 6.66 mil millones hace un año en contraste con $2.97 mil millones de cada 2019, acordando su informe monetario detallado distribuido el lunes. Las transacciones en China representaron alrededor del 21% de los ingresos absolutos de la organización de $31.54 mil millones.

China es el mercado más grande de Tesla después de los Estados Unidos. Las transacciones en los EE.UU. se expandieron a $15.21 mil millones de cada 2020 de 12.65 mil millones por año antes.

El fabricante de automóviles estadounidense comenzó a transportar vehículos entregados en su Gigafactory en Shanghai en 2019, mientras intentaba apoyar su esencia en el gratificante sector empresarial en medio de la creciente guerra de intercambio entre Estados Unidos y China. El gobierno chino ha sido fuerte de la línea de producción, que se convirtió en la principal planta de vehículos poseídos completamente desconocido en China. Tesla incluso está excluido de un cargo de compra del 10 por ciento en China, y apreciará Cargos más bajos hasta, en cualquier caso, el final de 2023.

Tesla ignora crisis coronavirus duplica ventas automoviles China

En cualquier caso, el fabricante de automóviles eléctricos actualmente se enfrenta a inconvenientes de los controladores Chinos. Tesla fue llamado por problemas de calidad revelados, ya que los compradores se quejaron sobre incendios de baterías, aceleraciones repentinas y decepciones en las actualizaciones de programación por aire.

Debido a la notificación de las autoridades para mantener la ley china y garantizar la calidad y seguridad de sus artículos, Tesla dijo que reconoció la dirección y prometió investigar las protestas de los compradores.

A pesar de los sólidos resultados de Tesla en 2020 en China, Este año tuvo un comienzo difícil. Los acuerdos cayeron en el mes primario del año, con menos de 15,500 vehículos vendidos en contraste con más de 23,800 en diciembre, según la Asociación de automóviles de pasajeros de China. Esto ha permitido a los rivales de Tesla en China, Nio Y Xpeng, limitar el agujero en el mercado de vehículos eléctricos.

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¿Podrían los costos del petróleo romper 1 100 en un año a partir de ahora?

Los costos del petróleo podrían llegar hasta 1 100 por barril en un año a partir de ahora en la parte posterior del "enfoque financiero excepcionalmente simple" y el intercambio de reflación, Amrita Sen, jefe Examinador de petróleo de Energy Aspects, dijo a Bloomberg en una reunión.

"Es un mercado de destino, generalmente rebajamos las cosas que ocurrirán más adelante, en la actualidad. Esa es la razón por la que los costos se están movilizando en este momento", dijo el investigador en el programa de vigilancia Bloomberg.

"En general, hemos pedido 8 80 además del petróleo en 2022. Tal vez eso sea $100 ahora dada la cantidad de liquidez que hay en el marco. Yo no excluye que," Sen señaló.

El lunes, los costos del crudo Brent alcanzaron los 6 60 por barril, trascendiendo ese borde de manera interesante desde el comienzo de la pandemia de Covid-19 hace un año.

En cuanto a los fundamentos breves, Energy Aspects ' sen piensa, al igual que algunos expertos diferentes, que el mercado ha perdido la pista del tema principal en cuestión, "ya que la solicitud correcta en la actualidad es todavía moderadamente débil."

Sea como fuere, el segundo 50% del año se ve mucho mejor en cuanto a interés, agregó el experto.

Al igual que diferentes examinadores y Torbjörn Törnqvist, CEO de uno de los corredores de petróleo libre más grandes del mundo, Gunvor, Sen también ve vientos en contra para las ganancias de valor en el petróleo Por encima de $60, ya que la creación de Estados Unidos está lista para comenzar a aumentar.

Como indican los aspectos energéticos, el rendimiento del petróleo estadounidense no volverá a los niveles anteriores a la Covid en el corto plazo, si es que en algún momento, ya que los fabricantes están más centrados en los rendimientos de los inversores en la actualidad.

Hace una semana, Törnqvist reveló a Bloomberg que los costos del petróleo probablemente no iban a despegar mucho más de los 6 60 por barril, teniendo en cuenta que este nivel de valor aumentaría una tonelada de suministro de petróleo, incluso de los Estados Unidos.

"Estamos en niveles de costos que parecerán progresivamente atractivos para los fabricantes, por lo que esperamos ver algunas corrientes de fabricantes que lleguen al mercado, lo que debería brindar cierta protección contra los costos", dijeron los especialistas en ingeniería Warren Patterson y Wenyu Yao el martes.

"Echando un vistazo en la curva hacia adelante de WTI, mientras que la curva está en retroceso, los costos completamente hasta el final de 2022 están por encima de US 5 50/bbl", dijeron.