EEUU considera imponer miles millones aranceles europeos a los bienes es el resultado directo del hecho de que Washington está pensando en nuevos gravámenes sobre las tarifas por valor de $ 3,1 mil millones de Francia, Alemania, España y el Reino Unido, en una medida que podría generar una llamarada adicional -ups en las presiones de intercambio transoceánico.
Las medidas más recientes de los Estados Unidos fueron detalladas por primera vez por Bloomberg, que remitió a una notificación de la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos. Según el informe, dado de alta el martes y accesible para comentarios abiertos hasta el 26 de julio, el movimiento está conectado a la línea de EE. UU. Y la UE sobre las asignaciones de aviones.
Las obligaciones de importación adicionales propuestas, de hasta el 100 por ciento, pueden centrarse en una amplia gama de productos, incluidos chocolate, espresso y aceitunas, al igual que algunos refrescos mixtos, por ejemplo, cerveza, ginebra y vodka. Además de alimentos, los camiones y algunos dispositivos también pueden recordarse por el resumen de "30 subpartidas fiscales con una estimación estimada de $ 3,1 mil millones en lo que respecta al intercambio de importación evaluado como un incentivo para el año calendario 2018".
EEUU considera imponer miles millones aranceles europeos
Simultáneamente, Washington está reflexionando sobre las tasas de escalada en aviones entregados en Francia, Alemania, España o el Reino Unido. Además, las diferentes importaciones de alimentos de esas naciones, junto con las de diferentes individuos de la Unión Europea, podrían verse afectadas por aranceles adicionales.
Las medidas podrían apuntar a marcas europeas de extravagancia, por ejemplo, Givenchy y Hermes, al igual que la combinación francesa LVMH, como lo indica Bloomberg. Las obligaciones sobre el licor pueden perjudicar los acuerdos de las organizaciones de bebidas espirituosas británicas al igual que los fabricantes de cerveza alemanes, ya que generarán gastos más significativos para sus artículos en los EE. UU.
La propuesta acaba de encontrar resistencia en los EE. UU., Con el segmento de licores refinados de los hogares diciendo que los deberes adicionales "solo aumentarían las tensiones de intercambio sobre el Atlántico y pondrían en riesgo las organizaciones estadounidenses y las ocupaciones de amistad" que ahora están en tensión debido a la pandemia del coronavirus.
"Mientras más prolongados sean estos debates inciertos, más prominente es el peligro de que haya muchos más gravámenes en nuestra industria", advirtió el Consejo de Espíritus Destilados de los Estados Unidos (Discus). Asimismo, informó que Bruselas recientemente se defendió con sus propios impuestos sobre el ron, el vodka y el licor de EE. UU. Y que está previsto que aumente las obligaciones del whisky estadounidense al 50 por ciento la primavera siguiente.
La noticia hizo que los intercambios financieros europeos bajaran el miércoles, con acciones en Londres que cayeron alrededor del dos por ciento, mientras que los registros clave tanto en Francia como en Alemania cayeron alrededor del 1.7 por ciento.
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Los costos realmente bajos de la gasolina gaseosa desde Asia a Europa y la menor demanda en la pandemia han provocado que las tarifas de gas de petróleo derretido (GNL) de los EE. UU. Caigan de 8.100 millones de pies cúbicos por día (Bcf / d) en enero a un volumen de tarifa normal de simplemente 3.2 Bcf / d en julio, dijo el martes la Administración de Información de Energía de EE. UU. (EIA).
El invierno más suave, la menor demanda en la pandemia y los altos inventarios, particularmente en Europa, han enviado los costos de la gasolina gaseosa a los puntos de referencia clave en Asia y Europa para registrar mínimos históricos recientemente, lo que hace que las tarifas de GNL en Estados Unidos no sean económicas, dijo la EIA.
Hace un año, los Estados Unidos se convirtieron en el tercer mayor exportador de GNL del mundo en una premisa anual, detrás de Qatar y Australia, ya que algunas oficinas de GNL enviaron tareas en los EE. UU. En 2019.
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Estados Unidos se ha convertido en el fabricante mundial de GNL a medida que el límite de licuefacción se derrumbó recientemente en medio de una sobreabundancia de GNL, bajos costos e débil interés en la pandemia, dijo IHS Markit en un examen hace un mes.
"Ha ocurrido lo inevitable. El uso límite de GNL de EE. UU. Ha comenzado una reducción a la luz de los poderes del mercado exacerbados por COVID-19. Estamos viendo una ocasión memorable en la que GNL de EE. UU. Está asumiendo el nuevo trabajo de proveedor de swing", dijo Terrell Benke, ejecutivo oficial. IHS Markit, dijo en un anuncio.
El uso límite total de GNL en los EE. UU. Ha disminuido al 65 por ciento, y se producirán nuevas caídas a fines de la primavera cuando las tasas de uso podrían caer por debajo del 50 por ciento, dijo IHS Markit hacia fines de mayo.
En vista de la cantidad de carga caída en los próximos meses, la EIA espera que el límite de envío de GNL de EE. UU. Se use por debajo del 50 por ciento en junio, julio y agosto de 2020.
