Mazda 2 UK Presentacion 2019
Con un diseño exterior renovado más sofisticado, nueva tecnología, refinamiento mejorado y un interior mejorado, la versión del año modelo 2020 de este popular supermini se ofrecerá con una gama simplificada de cinco modelos, impulsada exclusivamente por la familiar gasolina Skyactiv-G de 1.5 litros de Mazda. motor, que por primera vez coincide con el sistema híbrido suave híbrido M de Mazda.
Visualmente, el Mazda2 actualizado se caracteriza por la adopción de la última evolución del diseño Kodo de Mazda. La nueva parrilla presenta un patrón de malla, que lo alinea con el estilo visto en el nuevo hatchback Mazda3, mientras que el ala más ancha y los faros revisados realzan la apariencia deportiva del Mazda2. En la parte trasera, el paragolpes rediseñado da la impresión de una postura más baja en la carretera.
En el interior, las revisiones de los adornos del tablero de instrumentos, las rejillas de ventilación de aire, las inserciones de las puertas y el capó del instrumento son ejemplos de cómo las mejoras en los materiales y el diseño han mejorado el interior de lujo del Mazda2. Al destacar el enfoque centrado en el conductor de Mazda, los nuevos asientos delanteros presentan un diseño y una estructura más avanzados que soportan mejor el cuerpo y ayudan a mantener una postura en la que la pelvis está en posición vertical y la columna vertebral mantiene una curva en forma de S natural. La comodidad de todos los ocupantes también se ha considerado con una serie de mejoras diseñadas para mejorar el refinamiento y la tranquilidad interior. Se han agregado nuevos materiales de amortiguación en la cabina y un espacio reducido alrededor de la base del Pilar B mejora aún más el aislamiento acústico, al igual que las gomas de sellado revisadas entre el panel del techo y el maletero.
Mazda 2 UK Presentacion 2019
Ya un supermini bien considerado por su manejo, las actualizaciones sutiles han mejorado su atractivo para el conductor con cambios que incluyen el uso de una montura superior de uretano en los amortiguadores traseros y revisiones de la dirección asistida para mejorar la respuesta y la sensación. Además, el Mazda2 2020 presenta G-Vectoring Control Plus (GVC Plus), la versión evolucionada del sistema GVC de Mazda, que ahora usa los frenos para aplicar el control directo del movimiento de guiñada además del control del motor del sistema anterior.
Adaptado a todos los automóviles de transmisión manual, el Mazda2 2020 se beneficia de la hibridación suave con el debut del Mazda M Hybrid. Utilizando un generador de arranque integrado en la correa (B-ISG) y la regeneración del freno, moviliza la generación de energía del B-ISG para aprovechar al máximo la energía almacenada en el condensador para reducir la carga en el motor y permitir un reinicio rápido para ayudar a reducir las emisiones y mejorar ahorro de combustible con tiempo de parada automático del motor extendido. Como resultado, las versiones manuales del Mazda2 2020 emiten 94-95g / km dependiendo del nivel de equipamiento.
Con un precio de £ 15,795, el punto de entrada SE-L de 75ps a la gama cuenta con una cuenta de equipo estándar que incluye sensores de estacionamiento traseros, llantas de aleación de 15 pulgadas, faros LED, control de clima y control de crucero. Los modelos SE-L Nav, Sport Nav y GT Sport Nav funcionan con la versión 90ps del motor Skyactiv-G de 1.5 litros y cuentan con navegación Mazda Connect con una pantalla táctil a color de siete pulgadas, además de Apple CarPlay® y Android AutoTM. Además, el recuento del equipo de seguridad se ha mejorado con Front Smart City Brake Support y Lane-keep Assist.
Desde Sport Nav en adelante, el Mazda2 2020 está marcado por llantas de aleación de 16 pulgadas, tratamiento de rejilla negro brillante, vidrio de privacidad trasero, antena de aleta de tiburón y molduras de escape cromadas, además se beneficia de la entrada inteligente sin llave. En la parte superior de la gama, el acabado insignia de GT Sport Nav presenta características de alta gama que normalmente son propiedad de sectores más caros, que incluyen una cámara de marcha atrás, asientos de cuero y una pantalla frontal en color, además de asientos delanteros con calefacción y volante.
Al comentar sobre la llegada del Mazda2 2020, Jeremy Thomson, Director Gerente de Mazda UK, dijo: "El Mazda2 puede ser el automóvil más pequeño que producimos, pero tiene en su corazón los mismos valores de estilo, participación del conductor y calidad que marcan todos nuestros vehículos. Con el Mazda2 2020 actualizado, todos estos atributos se han mejorado; el Mazda2 ahora es aún mejor para conducir, además es más eficiente. Agregue el estilo renovado, el interior mejorado y la generosa cantidad de equipos en todos los modelos y tenemos un distintivo y contendiente premium en lo que sigue siendo uno de los segmentos más competitivos en el mercado de automóviles del Reino Unido ".
Estilo
El Mazda2 2020 continúa encarnando el galardonado tema de diseño Kodo: Soul of Motion de Mazda para crear un automóvil con un espíritu juguetón pero elegante. Desde su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra 2014, el Mazda2 ha desafiado la convención al evitar la forma tradicional de monobox que actualmente domina el diseño supermini, y presenta proporciones musculosas hacia atrás de la cabina.
Con un alto grado de consistencia visual con otros miembros de la línea de Mazda, el Mazda2 presenta la última evolución de la innovadora filosofía de diseño Kodo: Soul of Motion de Mazda. La nueva parrilla delantera presenta un patrón de malla, que lo alinea con el estilo visto en el nuevo Mazda3, mientras que el 'ala' de cinco puntos más amplio mejora la apariencia deportiva del modelo. Sus distintivas líneas exteriores distintivas continúan atravesando el labio inferior de la rejilla y penetrando en los faros delanteros. En la parte trasera, el paragolpes rediseñado da la impresión de una posición más baja en la carretera para reforzar el diseño deportivo del Mazda2, mientras que las luces traseras mejoradas complementan el diseño general limpio.
El Mazda2 2020 está disponible en las siguientes opciones de pintura: blanco ártico, blanco perlado copo de nieve, plata sónica, metalizado cerámico, mica azul eterna, mica azul cristalina profunda, mica negro azabache, mica carmesí profunda, gris metalizado y gris polimetálico. Además de esto, el Mazda2 también está disponible en el exclusivo Soul Red Crystal Metallic de Mazda, que utiliza un proceso de pintura único para brindar profundidad brillante y sombras matizadas.
Los adornos de nivel de entrada SE-L y SE-L Nav están marcados por llantas de aleación de 15 pulgadas, rejilla frontal negra y faros LED con luces halógenas de conducción diurna. Pasando a la versión Sport Nav y GT Sport Nav, estos modelos se marcan aún más con llantas de aleación de 16 pulgadas rediseñadas, inserto de rejilla frontal negro brillante, vidrio de privacidad, antena de aleta de tiburón, faros LED distintivos y molduras de escape cromadas.
Interior
Con su volante ajustable de alcance y rastrillo, pedales perfectamente posicionados, asientos delanteros de apoyo y panel de instrumentos profundo, la cabina espaciosa y generosamente decorada del Mazda2 2020 refleja sus líneas externas atléticas con su diseño de cabina centrada en el conductor.
La altura y la forma de las aberturas de las puertas están optimizadas para facilitar la entrada y salida del Mazda2, incluso en los espacios de estacionamiento más reducidos. Junto con el volante ubicado en el centro y la disposición del pedal, el asiento del conductor ofrece un generoso movimiento de 260 mm, mientras que el volante cuenta con 50 mm de alcance telescópico y 50 mm de ajuste de inclinación.
El diseño del instrumento y el control ve la bitácora posicionada delante del conductor con un panel de instrumentos alado que muestra datos vitales de manejo. En todos los modelos, excepto el SE-L, una pantalla táctil a color de 7 pulgadas montada en el tablero, combinada con un Multimedia Commander giratorio suave, es estándar, brindando una interfaz hombre-máquina (HMI) mejorada, que ofrece una interactividad extremadamente segura e intuitiva y Control de información y entretenimiento para conductores.
Este diseño de cabina centrado en el conductor se destaca aún más en el GT Sport Nav con la pantalla de conducción activa en color, que utiliza un panel transparente montado en la parte superior del tablero para proyectar información de conducción esencial directamente en la línea de visión del conductor. El sistema intuitivo, que se ajusta automáticamente a la luz ambiental, proyecta la información alrededor de 1,5 m por delante del punto de mira del conductor, la distancia optimizada para minimizar el ajuste focal y el movimiento del ojo para garantizar que permanezcan enfocados en la carretera.
Esta pantalla de visualización frontal proyecta información clave sobre la conducción, como la velocidad, la navegación paso a paso y las advertencias del vehículo en la línea de visión del conductor. No se muestran más de tres elementos, incluida la velocidad de la carretera, la navegación paso a paso y las advertencias de seguridad, en un momento dado y se priorizan con la información más importante en la parte superior para mejorar los niveles de información del conductor. Por ejemplo, una advertencia de seguridad activa urgente desplazará de inmediato cualquier información que esté en la parte superior, solo revertirá una vez que el peligro se haya abordado satisfactoriamente.
La comodidad de todos los ocupantes también se ha considerado con una serie de actualizaciones diseñadas para mejorar el refinamiento del Mazda2 2020. Moviéndose a través de la cabina, los nuevos asientos delanteros cuentan con una estructura de diseño mejorada que soporta mejor el cuerpo y ayuda a mantener una postura saludable en la que la pelvis está en posición vertical y la columna vertebral mantiene una curva en forma de S natural para evitar la fatiga. En el acabado GT Sport Nav de gama alta, los conductores se beneficiarán de los elegantes asientos de cuero azul / gris con inserciones Black Granlux® y asientos delanteros con calefacción (cuero Stone opcional disponible como opción en los grados GT Sport Nav a principios de 2020).
Las revisiones de los adornos del tablero de instrumentos, las rejillas de ventilación de aire, las inserciones de las puertas y el capó del instrumento son ejemplos de cómo las mejoras en los materiales y el diseño han mejorado el diseño de lujo del Mazda2 2020 junto con la entrada inteligente sin llave para los adornos Sport Nav y GT Sport Nav.
El espacio del maletero en el modelo 2020 permanece en 280 litros, que a su vez aumenta 950 litros con los asientos traseros divididos 60:40 plegados en todos los niveles de equipamiento. La forma regular de la bota significa que ahora puede sostener cómodamente una maleta grande de 72 cm o un cochecito de bebé de tamaño estándar (con asientos traseros en su lugar) o un par de bolsas de golf con los asientos plegados.
El espacio del maletero en el modelo 2020 permanece en 280 litros, que a su vez aumenta 950 litros con los asientos traseros divididos 60:40 plegados en todos los niveles de equipamiento. La forma regular de la bota significa que ahora puede sostener cómodamente una maleta grande de 72 cm o un cochecito de bebé de tamaño estándar (con asientos traseros en su lugar) o un par de bolsas de golf con los asientos plegados.
Además, una gran cantidad de actualizaciones diseñadas para mejorar el diseño de la cabina del Mazda2, el refinamiento y la característica de silencio interior en todo el modelo actualizado. Gracias a los nuevos materiales de amortiguación agregados en toda la cabina, la reducción en el espacio alrededor de la base del Pilar B, las actualizaciones al aislamiento acústico y los sellos de goma revisados, los ocupantes podrán beneficiarse del ruido reducido de la cabina y las vibraciones externas.
Motores y transmisiones
El Mazda2 2020 está disponible en el Reino Unido exclusivamente con un motor de gasolina Skyactiv-G de 1.5 litros con aspiración natural que se ofrece con una opción de dos salidas de potencia: 75ps y 90ps. El motor de 75 ps está disponible en versión SE-L, mientras que la versión de 90 ps representa la mayor parte de la gama y se ofrece en versiones SE-L Nav, Sport Nav y GT Sport Nav.
Por primera vez en el Mazda2, el motor de gasolina Skyactiv-G de 1.5 litros con aspiración natural se combina con el sistema híbrido suave híbrido M de Mazda para ofrecer menores costos de funcionamiento y sólidas credenciales ambientales. Estándar en todos los motores de gasolina Skyactiv con transmisión manual, la tecnología Mazda M Hybrid utiliza un pequeño generador de arranque integrado por correa (B-ISG) para capturar y almacenar energía cinética del frenado regenerativo y la reutiliza para mejorar la eficiencia. Como resultado, las versiones manuales del Mazda2 tienen emisiones tan bajas como 94-95g / km y una economía de 53.3mpg en el ciclo combinado. Todos los modelos ahora cuentan con una transmisión manual Skyactiv de seis velocidades como estándar, mientras que en Sport Nav usted También puede elegir una transmisión automática Skyactiv-Drive de seis velocidades.
Al desarrollar el motor de 1.5 litros, los ingenieros de Mazda evitaron la tendencia actual de explotar tecnología probada, como la inducción forzada y la reducción de tamaño de los motores, y optaron por un replanteamiento fundamental que les permitiera tener el 'tamaño correcto'. El resultado fue el motor de aleación de 1.5 litros que utiliza tecnologías avanzadas, incluida la inyección inteligente directa de combustible, el diseño de baja fricción y una relación de compresión de 13: 1 para ambos motores de potencia, para ofrecer altos niveles de economía, refinamiento y flexibilidad sin comprometer el rendimiento.
En el motor de gasolina Skyactiv-G, la temperatura del punto muerto superior permanece más baja que la del motor de última generación, reduciendo a la mitad el nivel de los gases de escape residuales del ocho al cuatro por ciento, al tiempo que introduce un cuatro en dos extendido y en bucle -un sistema de escape evita que los gases de escape dejen un cilindro forzado dentro de la cámara de combustión de otro. Además, las cabezas de los pistones están equipadas con cavidades para evitar que la llama de combustión inicial golpee el pistón e interfiera con el crecimiento de la llama, y a baja temperatura. La oxidación, una reacción exotérmica en la cual los enlaces dentro de las moléculas de la gasolina se rompen y producen energía, fueron explotados para aumentar aún más el torque en todo el rango de revoluciones.
Las variantes de 90ps usan un innovador colector de escape cuatro-dos-uno, que reduce la temperatura de compresión en el cilindro para ayudar a prevenir golpes (ignición prematura no deseada), mejorar el efecto de barrido y con ello la eficiencia de la combustión, y entregar un torque adicional, especialmente a baja Velocidades del motor. La versión de potencia estándar de 75ps del motor de gasolina Skyactiv-G de 1.5 litros tiene una relación de compresión de 13: 1, sincronización variable de válvulas en el colector de admisión solamente y un colector de escape cuatro en uno más simple. A pesar de su escape más pequeño, sincronización de válvulas más simple, cubierta de motor más liviana y bomba de aceite más pequeña, esta versión aún produce más torque que el motor de gasolina MZR 1.3 litros de la generación anterior de Mazda.
Trabajando en conjunto con el sistema Mazda M Hybrid, todas las versiones del Mazda2 2020 también están equipadas con la tecnología i-stop idle-stop de serie. Desarrollado completamente internamente y diseñado específicamente para su aplicación en los motores Skyactiv de Mazda, el sistema i-stop idle-stop utiliza energía de combustión para reiniciar el motor, y solo requiere un motor de arranque eléctrico para proporcionar un pequeño grado de impulso durante el fase de reinicio inicial.
La ligera transmisión manual de seis velocidades Skyactiv, que se encuentra tanto en los modelos de 75ps como en los de 90ps, ofrece los mismos cambios de engranajes rápidos, precisos y sin esfuerzo que los que disfrutan los conductores de MX-5. El elemento clave para lograr esta acción rápida y decisiva de cambio de marchas es una relación de palanca de cambios más grande, pero esto a su vez reduce efectivamente la carrera interna. Para contrarrestar esto, los ingenieros de transmisión de Mazda desarrollaron un pequeño módulo de columna que permite transmisiones de sincronizador y par excepcionalmente precisas incluso con la carrera de palanca de cambio corta deseada de 45 mm. El esfuerzo de cambio se cae gradualmente durante la acción de cambio de marchas, lo que resulta en una resistencia tranquilizadora durante el movimiento inicial de la palanca de cambios, seguido de un toque más ligero para crear la sensación tangible de los engranajes que encajan perfectamente en su lugar.
Las transmisiones de seis velocidades, que combinan una capacidad de torque de competencia con un arrastre interno más bajo, requieren un 45% menos de aceite de transmisión que las generaciones anteriores. La transmisión automática de bloqueo de seis velocidades Skyactiv-Drive utilizada en el Mazda2 es una nueva versión más pequeña y más ligera que la variante Skyactiv-Drive utilizada en los nuevos Mazda3, Mazda6 y Mazda CX-5. Al igual que en estos modelos, los requisitos clave fueron una gran economía de combustible, una sensación directa y atractiva, cambios suaves y rápidos y respuestas rápidas.
Conducción
Considerado como uno de los autos con mejor manejo en el segmento de supermini, el Mazda2 2020 actualizado tiene el mismo espíritu de 'Amor por conducir' en su corazón como el resto de la gama Mazda. Mazda siempre ha tenido una afición por el bajo peso y, como el resto de la gama, el Mazda2 actualizado se beneficia de las radicales tecnologías Skyactiv de la compañía. Su dirección, suspensión, frenos y aerodinámica se han diseñado y desarrollado bajo la intensa 'estrategia de gramo' de Mazda para ofrecer una excelente combinación de agilidad atlética, comodidad de conducción, bajo peso, economía mejorada y niveles mejorados de refinamiento y seguridad.
En el centro de este conjunto de habilidades se encuentra el innovador, ligero y ultra rígido chasis del Mazda2. Al asegurar los objetivos dispares de diseñar un nuevo chasis que fuera a la vez más ligero y rígido, los ingenieros de Mazda desarrollaron una estructura de carrocería recta y continua avanzada, en la que cada sección del cuerpo funciona de manera coordinada con los que la rodean.
Con pesos en vacío que comienzan desde solo 1.134 kg (incluido el controlador de 75 kg) para el Skyactiv-G de 1.5 litros y gasolina de 75 litros con transmisión manual Skyactiv-MT, es uno de los miembros más livianos en el segmento supermini.
Ya un supermini bien considerado por su manejo, las actualizaciones sutiles del modelo 2020 han mejorado su atractivo para el conductor con cambios que incluyen el uso de una montura superior de uretano en los amortiguadores traseros para mejorar la calidad de conducción y revisiones de la dirección asistida para mejorar la respuesta y la sensación .
Las mejoras dinámicas del Mazda2 2020 también incluyen la introducción de G-Vectoring Control Plus (GVC Plus), la versión evolucionada del sistema GVC de Mazda. Habiendo hecho su debut en el nuevo Mazda3, GVC Plus es la segunda generación de la tecnología de control de dinámica de vehículos de Mazda y ha evolucionado para usar ahora los frenos para aplicar el control directo del movimiento de guiñada además del control del motor del sistema anterior. La tecnología avanzada permite que el automóvil se maneje mejor en maniobras de evasión de emergencia y ofrece una capacidad de control más inspiradora de confianza en diversas situaciones, incluidos los cambios de carril de alta velocidad y la conducción en carreteras resbaladizas.
La seguridad
La estructura del cuerpo 'triple H' Skyactiv-Body del Mazda2, que comprende 65 por ciento de aceros de alta resistencia a la tracción, proporciona una celda de seguridad protectora increíblemente fuerte y liviana alrededor del conductor y los pasajeros. El equipo de seguridad de ajuste estándar incluye: Control dinámico de estabilidad (DSC), Señalización de parada de emergencia (ESS), Asistencia de retención en pendientes (HHA) y Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS). El supermini también está equipado con seis bolsas de aire (bolsas de aire frontales dobles, laterales y bolsas de aire de cortina de largo completo), anclaje ISOFIX a los dos asientos traseros externos y cinco cinturones de seguridad de tres puntos, 4 con pretensores (no disponibles en el cinturón de seguridad central trasero). )
Los airbags laterales y de cortina optimizados tienen una mayor capacidad para cubrir no solo la pelvis sino que también ofrecen mayores niveles de protección contra impactos en el pecho y el abdomen. Naturalmente, las áreas de la cabeza para los ocupantes delanteros y traseros están completamente cubiertas.
Además de la pantalla de conducción activa en color que se presenta en el buque insignia GT Sport Nav, este modelo de gama alta también se beneficia de una cámara de marcha atrás de serie, lo que brinda a los conductores una imagen más clara para hacer que el estacionamiento sea más fácil que nunca y resalta los posibles riesgos al retroceder.
El conjunto de tecnologías de seguridad avanzadas i-Activsense de Mazda ayuda al conductor a estar al tanto de los riesgos potenciales y evitarlos. De serie en todos los modelos de 90ps, el Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (SCBS) está diseñado para detener automáticamente el automóvil o reducir la velocidad del automóvil, cuando existe el riesgo de colisión con el vehículo o el peatón que se encuentra al frente.
